.jpg "фото: imgur.com")
До начала гоночного уик-энда Гран При Австралии остается меньше недели. Уже сегодня команды отправляют машины и оборудование в Мельбурн, а во вторник-среду на «зеленый континент» начнут прибывать сами гонщики.
В Альберт-Парке, между тем, уже все готово к проведению первой гонки сезона. Предлагаем вашему вниманию фотографии.
.jpg)
Фото: http://imgur.com/a/XG2UQ
]]>
Буквально месяц назад испанские СМИ сообщили, что Фернандо Алонсо и его подруга Лара Альварес готовятся к свадьбе, которая пройдет, предположительно, ближе к концу года. При этом даже появилась информация, что пара ждет ребенка.
Однако теперь испанская газета Elmundo сообщает, что две недели назад Алонсо и Альварес расстались.
«Да, они решили расстаться, - сообщает источник, близкий к паре. - Почему? Из-за занятости и постоянных разъездов».
Менеджер Михаэля Шумахер Сабина Кем объяснила, что пока не остается никакого выбора, кроме как скрывать информацию о состоянии семикратного чемпиона мира Формулы 1.
Легендарный гонщик, получивший тяжелую травму головы в конце 2013 года, продолжает восстанавливаться дома в Швейцарии, и вся информация, касающаяся его здоровья, тщательно скрывается.
«На данный момент я не вижу никакой альтернативы, - заявил Кем в интервью изданию Süddeutsche Zeitung. - Никто не может ответить на этот вопрос в нескольких предложениях. Каждое новое заявление является лишь катализатором для новых вопросов и требования дополнительной информации. Поэтому нас не оставят в покое.
До инцидента Михаэль всегда тщательно оберегал свою личную жизнь, и все это понимали».
Испанский чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо из команды McLaren может покинуть свой нынешний коллектив после 2017-го года, когда закончится действующий контракт.
Но по мнению гоночного директора коллектива Эрика Булье, данный поступок может только навредить карьере гонщика.
«Я не могу обещать, что мы станем чемпионами в 2017 году. Но для Алонсо было бы глупо принимать решение по окончании трех лет. Он знает, что мы прогрессируем, и, думаю, видит это. Пока мы не слишком волнуемся насчет временных рамок», - рассказал Булье.
]]>
Российский пилот команды Формулы 1 Red Bull Даниил Квят заявил, что уверен в готовности своего коллектива к первому этапа 2016-го сезона, который состоится совсем скоро в Мельбурне, что в Австралии.«В сравнении с аналогичным периодом предыдущего года сейчас я чувствую себя более уверенно и комфортно в команде. Теперь все меня знают, и я знаю всех сотрудников и все процедуры, так что хорошо начинать сезон с такой уверенностью. Если говорить о Гран При Австралии, то мне нравится Мельбурн.Трасса же весьма необычная и не может сравниться ни с какой другой, потому что наполовину она уличная. Мы хорошо поработали на зимних тестах и успешно потрудились после. Мы знаем, что делать в Мельбурне, с чем и как работать - серьезных вопросов нет, и это хорошо», - заявил Квят.
]]>
Телеканал «Матч! Арена» объявил о том, что с 2016-го сезона Формулы 1 российские болельщики автоспорта смогут увидеть все сессии гоночных уик-эндов чемпионата.Так, телеканал планирует организовать прямые трансляции двух пятничных практик, субботней тренировки, а также показ квалификации и гонки.
Как отмечается, показ соревнований может вестись без рекламы.
Кроме того, увидеть квалификацию и гонку можно будет в прямом эфире на канале «Матч ТВ».
]]>
Семикратный чемпион MotoGP Валентино Росси признался, что не жалеет о неудавшемся переходе в Формулу 1.
На пике карьеры, в середине 2000-х годов, итальянца всерьез называли одним из кандидатов в Ferrari. Росси даже провел несколько тестовых сессий, но в итоге предпочел продолжить карьеру в мотогонках.
«Я думаю, если бы перешел в Ф1, то остался бы самим собой, - заявил Росси в интервью La Gazetta dello Sport. - Но я не жалею, что не перешел. Конечно, я мечтал об этом, но пришлось бы непросто. К тому же я не хотел уходить из мотогонок, поэтому считаю, что принял правильное решение».
Также Росси признался, что ему нравится образ жизни действующего чемпиона мира Формулы 1 Льюиса Хэмильтона, но сам он предпочитает времяпровождение дома.
«Иногда мне хочется поездить по миру также, как Хэмильтон, но дело в том, что у меня нет никакого желания развлекаться на вечеринках и прочее. Мне хорошо дома», - заявил итальянец.
Действующий и трехкратный чемпион мира Льюис Хэмильтон считает, что Ferrari ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов в преддверии нового сезона и итальянская команда вполне может бросить вызов Mercedes в сражении за титул.
«Честно говоря, нас ждет нешуточная битва, - цитирует Хэмильтона Autosport. - В Ferrari серьезно прибавили, у них хорошая машина. Они были сильны еще в конце прошлого года и за зиму добились существенного прогресса.
На зимних тестах им удалось показать хорошее время на длинной дистанции. Мне кажется, они еще не ставили новинки, поэтому не исключаю, что они будут конкурентоспособны в первой гонке. Скорее всего, мы увидим захватывающее противостояние – именно этого хочу и я, и все в Формуле 1. Я очень рад этому».
Напарник Хэмильтона по команде Нико Росберг добавил: «Мы не знаем, сколько топлива было в баках их машины на тесты. Но, судя по всему, они очень близки к нам. Поэтому стоит соблюдать осторожность».
«У наших гонщиков долгосрочные контракты, однако наша программа поддержки полностью основывается на выступлениях, заявил Марко в интервью официальному сайту чемпионату. Нет никакой игры на выбывание, но все очевидно: тот, кто не покажет ожидаемых результатов, будет вынужден уйти».
В 2016 году за Red Bull Racing второй сезон подряд будут выступать Даниэль Риккьярдо и Даниил Квят, в то время как цвета дочерней команды Toro Rosso продолжат защищать Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс.
Ферстаппену всерьёз прочат переход в RBR уже в 2017 году, но Марко считает, что не стоит торопиться: «Давайте посмотрим, как он выступит в этом году. Обычно второй сезон сложнее первого».
Международная автомобильная федерация (FIA) официально подтвердила введение в действие нового формата квалификации. Изменения правил были внесены в Статью 33.1 спортивного регламента Формулы 1.
Первый сегмент квалификации будет проходить с 14:00 по 14:16 по местному времени. После седьмой минуты участие прекратит гонщик, занимающий 22-е место. Следующие участники будут выбывать после 8 минут и 30 секунд, 10 минут, 11 минут и 30 секунд, 13 минут, 14 минут и 30 секунд и после клетчатого флага.
Второй сегмент будет проводиться с 14:24 до 14:39. Участие будут принимать 15 гонщиков, самый медленный из которых прекратит борьбу и будет обязан вернуться на пит-лейн после шестой минуты. Остальные шесть самых медленных пилотов будут выбывать после 7 минут и 30 секунд, 9 минут, 10 минут и 30 секунд, 12 минут, 13 минут и 30 секунд и после клетчатого флага.
Финальный третий сегмент стартует в 14:46 и закончится в 15:00. Участие будут принимать восемь гонщиков, первый из которых завершит борьбу после шести минут, следующие после 6 минут и 30 секунд, 8 минут, 9 минут и 30 секунд, 11 минут и 12 минут и 30 секунд. В итоге к последним полтора минутам в борьбе останутся двое, которые и разыграют между собой поул.
оночный директор Manor Дейв Райан считает, что Рио Харьянто обладает необходимым талантом, чтобы добиться успеха в Формуле 1, но ему нужно дать время на адаптацию.
Предсезонные тесты в Барселоне получились непростыми для индонезийского новичка, дважды вылетевшего в гравий, причем во второй раз он разбил машину о барьер. Тогда Райан защитил Харьянто, заявив, что в связи с ограниченным временем на тестах потребуется время, чтобы он добился такой же уверенности за рулем, как его напарник по команде Паскаль Верляйн.
«Важнее всего, что у него есть талант, в прошлом году он провел очень хороший сезон в GP2. Он выигрывал гонки, - говорит Райан. - Проблема заключается в нехватке опыте пилотирования машины Ф1. Количество тестов было ограниченным и это осложнило процесс подготовки к дебюту.
Рио должен преодолеть это препятствие, он талантливый гонщик, и, как Паскаль, является отличным парнем. Он чуть более сдержан, но я уверен, что он справится».
На вопрос о том, по силам ли Харьянто добиться успеха в Формуле 1, гоночный директор Manor ответил: «Это не проблема. Наша задача - работать вместе с ним и помочь ему справиться со своими обязанностями как можно лучше».
Владелец и руководитель команды Формулы 1 Force India Виджей Малья заявил, что не покидал намеренно свою страну с целью скрыться от преследования судебных приставов, разыскивающих его за долг в миллиард долларов.
«Те, кто распускают слухи о моем бегстве, должны быть облачены в тюремную одежду и есть тюремную еду за клевету, обман и абсолютно сенсационную ложь. Я бизнесмен международного уровня. Я часто выезжаю из Индии. Я не бежал из Индии и не являюсь лицом, скрывающимся от правосудия. Это чушь. Как только в СМИ начинается охота на ведьм, то она перерастает в бушующее пламя, где истина и факты сожжены дотла», - заявил Малья.
]]>
Неисполнительный директор компании Mercedes чемпион Формулы 1 Ники Лауда заявил, что причиной изменения прежних правил квалификации стало предложение главы FOM Берни Экклстоуна, которое на совете посчитали абсурдным.
«Если говорить о новом формате квалификации, то вы должны знать предысторию. Берни Экклстоун, который переживал за уменьшение аудитории, пришел на стратегическую группу с совершенно абсурдным предложением. Он хотел, чтобы обладатель поул-позиции стартовал в гонке десятым, а десятый по итогам квалификации стартовал с первого места. Может это интересная идея, но она противоречит каждому правилу соревнований. Чтобы воспрепятствовать этому, мы решили все вместе предложить эту систему», - рассказал Лауда.
]]>
Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун выразил опасения, что в этом сезоне из календаря чемпионата может быть исключен Гран При Бразилии, который запланирован на 13 ноября.
Организаторы гонки на Интерлагосе, как и многие в Формуле 1, испытывают финансовые сложности, что ставит под угрозу их участие в серии.
В, частности, в Бразилии возникли сложности с покрытием расходов, которые требуются для организации гонки, а в этом году из-за финансового кризиса, они лишь увеличились.
Сами организаторы Гран При отрицают возможность своего ухода из серии, кроме того, контракт на его проведение заключен до 2020 года.
В этом году уик-энд запланирован на 11-13 ноября.
]]>
Молодой американский гонщик Сантино Феруччи, которому исполнилось 17 лет, станет в этом сезоне пилотом по развитию в новой команде Формулы 1 Haas F1 Team.
Данную должность дебютант будет совмещать с выступлением в серии GP3 в составе команды DAMS.
«В Формуле 1 развиваться как личность также важно, как развивать болид. Одного без другого не бывает. Сантино Феруччи отлично показал себя в каждой серии, в которой выступал, и его зрелость за пределами машины впечатляет. Мы видим в Сантино молодого американского пилота с большим потенциалом», - прокомментировал глава Haas Гюнтер Штайнер.
Компания Pirelli определилась с составами шин на Гран При Испании, который станет пятым этапом сезона-2016 и пройдет с 13 по 15 мая в Барселоне. Команды получат самые жесткие составы Hard, Medium и Soft.
Обязательными к использованию по ходу названы Hard и Medium, которые были привезены в Барселону в прошлом году.
Австралия- Super Soft / Soft / Medium
Бахрейн - Super Soft / Soft / Medium
Китай - Super Soft / Soft / Medium
Россия - Super Soft / Soft / Medium
Испания - Soft / Medium / Hard
Монако - Ultra Soft / N/A / N/A
Канада - Ultra Soft / Super Soft / Soft
Азербайджан - Super Soft / Soft / Medium
Французский гонщик Ромен Грожан признался, что не жалеет об уходе из Lotus, которая в итоге стала заводским коллективом Renault, и переходе в новую команду Haas.
«Это лучший шанс однажды стать чемпионом мира, - цитирует Грожана Reuters. - Меня ждет совершенно другой опыт, я смогу многому научиться, но, чтобы выиграть чемпионат вам нужна лучшая машина. Станет ли это когда-нибудь возможным с Haas или с другой командой? Я не знаю».
Грожан признал, что нуждался в таком вызове, как в переходе в Haas. Американская команда тесно сотрудничает с Ferrari, поэтому считается, что француз может оказаться одним из кандидатов на место в Скудерии в следующем году, когда завершит действие контракт с Кими Райкконеном.
«Когда было объявлено о моем переходе в Haas, в социальных сетях сразу же появились обсуждения наподобие: "В будущем Грожан должен подписать контракт с Ferrari". Но это совершенно не так», - заявил он. - Да, я с пяти лет мечтал о выступлении за Ferrari. Но произойдет ли это когда-нибудь или нет? Я понятия не имею».
]]>
Бывший инженер Формулы 1 Майк Гаскойн считает, что Honda не должна брать на себя всю вину за провальный прошлый сезон для McLaren.
По мнению Гаскойна, работавшего в таких командах, как Tyrrell, Benetton/Renault и Toyota, за зиму англо-японский тандем добился прогресса, о чем свидетельствуют результаты тестов, но о шансах на борьбу за подиумы в сезоне-2016 говорить не стоить.
«Я думаю, что это слишком высокая задача, - заявил Гаскойн в интервью Sky Sports F1. - Я хорошо знаю Фернандо Алонсо, и он, на мой взгляд, не выглядит преисполненным уверенности.
Их главной задачей будет неплохо начать сезон и проехать как можно больше кругов, и, конечно, убедиться, что Honda добилась прогресса».
Гаскойн, завершивший карьеру в Caterham в 2011 году, также не уверен в потенциале шасси MP4-31.
«На каком уровне находится их шасси? Сложно судить, - сказал он. - Мне кажется, в прошлом году они слишком часто старались прикрыться проблемами с моторами и я не уверен, что их машина была достаточно хорошо.
Похоже, они добились прогресса, но, думаю, по-прежнему находятся далеко от лидеров».
Действующий чемпион мира Льюис Хэмильтон считает, что пока рано делать выводы и критиковать новый формат квалификации, который вступит в действие на Гран При Австралии.
По мнению британца, лучше просто подождать этапа в Мельбурне, а затем спросить болельщиков: понравился им новый формат или нет.
«Важнее всего, что об этом думают сами болельщики, - цитирует Хэмильтона Autosport. - У нас были как хорошие, так и неплохие форматы. В целом мне нравился формат квалификации, который существовал в последние годы.
В данный момент я не вижу смысла критиковать изменения, поскольку все равно ничего не поймешь, пока сам не попробуешь.
Я с нетерпением жду уик-энда в Мельбурне, где мы протестируем новый формат. Возможно, мы все будем приятно удивлены. Посмотрим, как все пройдет, и после этого сразу увидим комментарии болельщиков по поводу того, понравился ли им новый формат или нет».
]]>
Итальянская трасса в Муджелло на днях была признана инспекторами из FIA пригодной для проведения гонок класса Формулы 1. Трассе был присвоен статус Grade 1, что означает полное соответствие современным стандартам.«Этот статус позволяет проводить гонки любого типа под эгидой FIA, в том числе и гонки Формулы-1», - сообщает итальянский телеканал Sky.
]]>
Владелец и руководитель команды Формулы 1 Force India Виджей Малья покинул свою родную страну Индию, при этом, не оплатив свой долг перед кредиторами, который насчитывает уже около 1,3 млрд. долларов.
Несмотря на то, что банки поддали в суд с иском отобрать у Мальи право выезжать из страны, ему удалось покинуть Индию и поселиться в Лондоне.
«В Центральном бюро расследований мне рассказали, что Малья покинул страну 2 марта. Пожалуйста, попросите господина Малью вернуться и раскрыть все свои активы», - сделал обращение в прессу генеральный прокурор Индии Мукул Рохатжи.
]]>
Марк Веббер считает, что заводская команда Porsche в WEC стала примером для команд Формулы 1 в вопросе проведения предсезонных тестов.
На прошедших тестах в Барселоне Mercedes за восемь дней проехала рекордную дистанцию, равную 6000 км. По мнению австралийца, действующие чемпионы взяли пример с Porsche, которая за пять дней на тестах в Абу-Даби преодолела 4000 км, продемонстрировав, чего можно добиться даже при ограниченном количестве времени на трассе.
«Porsche показала командам Ф1, как должны выглядеть тесты с точки зрения пройденной дистанции, - заявил Веббер в интервью Channel 4. - Мы видели выступление Mercedes в Барселоне, это стало наглядной демонстрацией. На нашем примере они поняли, что если есть возможность для работы на трассе, то ей нужно максимально пользоваться.
Для реализации прежде всего нужны сильные гонщики, которые смогут поочередно работать за рулем.
Это был отличный урок, и за две недели тестов все поняли, что это новый уровень, на котором нужно работать, и этот уровень был достигнут Mercedes»
Чемпион Формулы 1 1964 года Джон Сертиз ответил на критику Льюиса Хэмильтона в адрес новой системы безопасности «гало», призванной защитить пилота в случае инцидентов на трассе.
По мнению Сертиза, «гало» могла спасти жизнь его сыну Генри, погибшему в результате удара колесом по голове.
«Льюису стоило больше подумать о «гало» и той ответственности, что он несет как чемпион мира. Генри получил удар колеса весом в 28 кг, и у него могли быть шансы, будь на его машине эта защита. В такой ситуации надо сесть и хорошенько обо всем подумать. Я пережил трагедию с гибелью Генри, которая точно могла быть предотвращена такой разработкой», - заявил Сертиз.
Организаторы этапа Формулы 1 - Гран При США официально подтвердили информацию об участии в 2016-м сезоне чемпионата.
Похоже, что им удалось преодолеть финансовые трудности, и американский этап пройдет с 21 по 23 октября.
Более того, организаторами уже утверждена развлекательная программа Гран При, в которой примет участие популярная молодая исполнительница Тэйлор Свифт.
«Мы счастливы подтвердить возвращение Формулы 1 на «Трассу Америк», так же как выступление Тэйлор Свифт. Мы не могли придумать лучшего способа отметить пятилетний юбилей первого Гран При в Остине», - прокомментировал председатель «Трассы Америк» Бобби Эпштейн.
Команда Формулы 1 Sauber погасила долги по зарплате перед своими сотрудниками.
Напомним, что ранее коллектив официально подтвердил информацию о том, что его работники до сих пор не получили деньги за февраль. Долг у Sauber был перед 300 сотрудниками.
«Февральская зарплата выплачена. Команда продолжает поиски спонсора для стабилизации финансовой ситуации», - заявили в команде.
9 марта на официальной странице трассы в Баку Вконтакте состоялся онлайн видеочат с Фернандо Алонсо. За 40 с лишним минут двукратный чемпион мира ответил на около 15-20 вопросов. Предлагаем вашему вниманию самые интересные…
В настоящее время инженеры и пилоты ищут все возможные способны уменьшения веса болидов. Фернандо, а не думали ли вы сбрить бороду для уменьшения веса?
Фернандо Алонсо: Я думал об идее отрезать себе пальцы! На самом деле мне не нужно пять пальцев. Конечно, шучу!
Безусловно, вес - это всегда ограничение. У нас есть 800 кг, гонщик + машина. Обычно в запасе есть 10 кг. Но, конечно, речь идет о больших ограничениях. Я не думал побриться.
Можете вы сказать, что ваш партнер по команде Дженсон Баттон - ваш друг?
Фернандо Алонсо: Да, могу так сказать.
А вообще есть ли дружба за пределами трассы?
Фернандо Алонсо: Сложный вопрос, потому что мы находимся в очень стрессовой атмосфере, поэтому дружеские отношения невозможны, ведь мы работаем. В команде, да. В команде вы можете вместе бывать на базе, на брифингах, это другой случай и действительно можно стать друзьями. Если говорить о конкурентах, то да, вы можете относиться к ним с уважением, но вряд ли их можно назвать друзьями.
Что вы думаете по поводу перспектив самоуправляемых машин?
Фернандо Алонсо: Я надеюсь, это не станет реальностью. Потому что в противном случае это будет уже не спорт. Если говорить о машинах на обычных дорогах, то это хорошая идея. Будет уменьшена вероятность какой-либо ошибки и станет безопаснее. Это хорошо для паркинга. Что касается спорта, то нет, не думаю.
Вы с самого детства знали, что будете гонщиком?
Фернандо Алонсо: Нет. Я не думал об этом, я просто гонялся в картинге и думал, что буду работать вместе с моим отцом. Задумался об этом, когда уже перешел в Формулу 3000. Я помню, как перед дебютной гонкой Ф1 мне позвонил отец и сказал: "Наслаждайся моментом, может быть, это твоя первая и последняя гонка, и ты будешь рассказывать внукам, что провел гонку в Формуле 1". Все вышло, так как вышло. Я не знаю, как это назвать. Может быть, это судьба, но я был тогда достаточно расслаблен.
Согласны ли вы с высказыванием Айртона Сенны о том, что победа - это самое важное, а остальное - лишь следствие?
Фернандо Алонсо: Да, абсолютно. Когда мне было в 12 лет, мой механик в картинге сказал, что второй - это первый из проигравших. На самом деле, если ты становишься вторым, то через два месяца, два года тебя никто не вспомнит и ты должен быть расстроен этим результатом, потому что не имеет значения, финишировал ты вторым или 23-м, это одно и тоже.
Кого из гонщиков, выступавших когда-либо в Формуле 1, вы бы выбрали в качестве напарника?
Фернандо Алонсо: Михаэль Шумахер. Мы много лет выступали вместе на одной трассе, но никогда не выступали в одной команде. Когда я только начинал свою карьеру в картинге, он был своего рода ориентиром для меня, примером для подражания. Поэтому, когда я пришел в Ф1, сражение с ним доставляло огромное удовольствие. Конечно, жаль, что мы не выступили в одной команде.
Чем бы вы занимались, если бы не гонки?
Фернандо Алонсо: Не знаю.
У кого из гонщиков Формулы 1, на ваш взгляд, лучшее чувство юмора?
Фернандо Алонсо: Я думаю, у Рубенса Баррикелло. Он хороший парень и когда он выступал в Ф1, постоянно шутил. Что касается действующих гонщиков, то сложно выбрать. Наверное, Даниил Квят.
Недавно Леонардо ди Каприо получил «Оскар». А кто из гонщиков Формулы 1 мог бы удостоиться «Оскара?»
Фернандо Алонсо: Нико Росберг, просто потому что он похож на Ди Каприо.
Сколько часов вы спите в сутки?
Фернандо Алонсо: По возможности. Если у меня есть свободный часок, то я обязательно посплю.
Как вы относитесь к рыбалке?
Фернандо Алонсо: Я никогда не рыбачил. Не могу ничего сказать по поводу этого хобби. Не могу сказать, что оно мне нравится или наоборот. Просто это никогда не интересовало меня. Может быть, попробую после завершения гоночной карьеры, когда не буду путешествовать и буду сидеть дома.
В конце чата Фернандо Алонсо выбрал лучший вопрос: «Все вопросы были хорошие, но думаю, самый лучший вопрос был про противостояние Ники Лауды и Джеймса Ханта». Вопрос был задан пользователем Станиславом Борецким, но… в эфире не прозвучал!
В официальной группе Вконтакте объяснили данную накладку следующим образом: «Признаем, что произошла накладка, но будьте уверены, что в перерыве онлайн-трансляции Фернадо выбрал именно этот вопрос в качестве лучшего».
Команда Manor объявила о назначении Александра Росси на должность резервного гонщика в сезоне-2016.
Американец, подписавший контракт с Andretti-Herta Autosport в IndyCar, будет совмещать выступление в заокеанской серии со своими обязанностями в Формуле 1.
В конце прошлого года Росси провёл пять Гран При, его лучшим результатом стало 12-е место на домашнем этапе в Остине. Он являлся одним из кандидатов на место в Manor в предстоящем сезоне, но в итоге напарником Паскаля Верляйна стал Рио Харьянто.
Калифорниец будет присутствовать на 11-ти из 21-ти этапов в предстоящем сезоне, включая Гран При России, который состоится 1 мая.
«По ходу большей части карьеры я стремился в Ф1, и я не тот, кто опускает руки и ждёт, чтобы что-то произошло, так что я стараюсь оставаться в форме и быть в полной готовности, - цитирует Росси пресс-служба Manor. - Я был расстроен потерей места в Manor на сезоне. Все прекрасно знают, что я делал все возможное, чтобы это произошло. По крайней мере я остался резервистом. Мне льстит наличие двух программ в высших автоспортивных категориях.
IndyCar является ведущей формульной серией в Северной Америке и славится беспрецедентным уровнем конкуренции. Кроме того, для меня является привилегией выступление в чемпионской команде Andretti Autosport. Я уверен, что этот опыт вкупе с моей ролью резервного гонщика сыграет важную роль в моем будущем.
Моя программа будет весьма напряженной, но не более, чем выступление на полном расписании в Формуле 1. Я посещу 11 Гран При, всего по ходу сезона только пять пересекутся с IndyCar. Конечно, я привык к плотному календарю Ф1.
Здорово вернуться в команду, с которой я хорошо знаком и разделяю взаимное уважение и страсть к любимому нами спорту».
]]>
Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг в начале этой недели побывал на трассе Уоткинс-Глен, расположенной неподалеку от Нью-Йорка.
Визит прошёл в рамках инспекции, традиционно проходящей один раз в три года. Пришёлся он достаточно вовремя, поскольку недавно на трекt был уложен новый асфальт. Уайтинг остался настолько впечатлен увиденным, что задумался о возвращении в Уоткинс-Глен этапа Формулы 1.
«Трасса великолепна, я впечатлен проделанной работой. Все соответствует самым высоким стандартам, - цитирует Уайтинга GPUpdate.net. - Это одна из самых харизматичных американских трасс. Есть и более современные, как COTA в Остине, но там нет такой истории,
Было бы очень здорово однажды вновь увидеть в Уоткинс Глен болиды Формулы 1. Мы знаем, как непросто попасть в календарь, но это было бы правильное место».
Уоткинс-Глен принимала этап чемпионата мира с 1961 по 1980 года.
Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун ранее приводил в пример всем гонщикам Льюиса Хэмилтона, ведущего светский образ жизни.
Однако теперь, по мнению 84-летнего британца, эталоном стал Даниэль Риккьярдо.
«Риккьярдо – отличный гонщик, - цитирует Экклстоуна Reutets - Формуле 1 нужны еще десять таких пилотов, как Даниэль».
Несмотря на серьезные финансовые трудности, которые привели к задержке выплат по зарплате, команда Формулы 1 Sauber объявила о своей готовности выйти на старт грядущего сезона.
Отметим, что не так давно глава коллектива Мониша Кальтенборн признала факт задолженности по зарплате перед более чем 300 сотрудниками за февраль.
Однако издание Tages Anzeiger сообщает, что, несмотря на задолженность перед сотрудниками, Sauber выйдет на старт первой гонки сезона в Мельбурне, которая состоится уже 20 марта.
Молодой пилот Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что этот год, скорее всего, станет последним в составе нынешней команды Toro Rosso.
«Я хочу двигаться дальше. То есть, находиться в Toro Rosso – это очень здорово: я испытываю удовольствие от работы в команде, которая является для меня большой семьей. Однако в какой-то момент хочется все же бороться за победы и идти дальше – на самую вершину», - рассказал пилот.
Вероятнее всего, Ферстаппен движется в сторону итальянской команды Ferrari. Где в 2017-м году может заменить Кими Райкконена.
]]>
Молодой бразилец из команды Формулы 1 Sauber Фелипе Наср недоволен теми ограничениями на радиопереговоры, которые вступят в силу в 2016 сезоне.«Считаю, что сейчас будут возникать ситуации, когда проблемы останутся, а пилоты не будут знать, что делать в такие моменты. Уже сейчас бывают эпизоды, когда без помощи команд справиться с ситуацией очень сложно», - прокомментировал Наср.
]]>
Спортивный советник австрийского коллектива Формулы 1 Red Bull Хельмут Марко рассчитывает, что его команда сможет конкурировать с соперниками за третье место в Кубке конструкторов чемпионата 2016-го года. «Кажется, что развитие двигателя продвигается в верном направлении. Но на то, чтобы ликвидировать отставание мощности от двигателей лидеров, потребуется некоторое время.В первой половине сезона я ожидаю дублей от Mercedesв тех гонках, в которых у них не будет проблем. А с середины сезона ситуация с нашим мотором должна улучшиться, и это заставляет меня верить, что третье место по итогам чемпионата возможно», - рассказал Марко.
]]>
Экс-пилот королевских гонок Дэвид Култхард заявил, что новый формат квалификации с выбыванием пилотов по ходу каждого сегмента соревнования, не является лучшим решением, принятым за последнее время в Формуле 1.«Думаю, что самым захватывающим вариантом для пилота были бы 12 быстрых кругов в течение часа, то есть по четыре попытки в каждом из трёх сегментов квалификации. Поверьте, это было бы интересно и для гонщиков, и для болельщиков. Я придерживаюсь мнения, что чем проще правила спорта, тем больше поклонников он сможет привлечь», - заявил Култхард для издания Daily Mail.
]]>
Сегодня испанский пилот команды Формулы 1 McLaren Фернандо Алонсо прибыл в Баку, чтобы провести онлайн-конференцию со зрителями со всего мира.
Инициаторами мероприятия стали организаторы Гран При Европы в Азербайджане, который дебютирует в этом сезоне в календаре чемпионата.
Алонсо уже успел ответить на вопросы журналистов и рассказал о трассе и дальнейших планах относительно своей гоночной карьеры.
«Я впервые здесь и мне понравилось то, что я увидел. Могу даже сказать, что не ожидал такого. Город очень красив, и я с удовольствием приеду сюда в июне, когда, надеюсь, будет потеплее. Трасса кажется мне очень живописной: окрестные кварталы, море, местная культура – здесь есть все составляющие для отличного этапа», - рассказал пилот о трассе.
«Я считаю, что McLaren Honda – единственная команда, которой в перспективе по силам навязать борьбу Mercedes и прервать их доминирование. Я уже не молод и очень надеюсь на победы вместе с McLaren Honda. Мы сокращаем отставание, но после 2017-го посмотрим, останусь я в McLaren или завершу карьеру в Формуле 1. Вряд ли я еще буду менять команды», - прокомментировал пилот.
]]>
Поставщик покрышек для команд Формулы 1 итальянская шинная компания Pirelli представила список резины, из которого пилотам предстоит сделать выбор относительно количества покрышек того или иного типа на первый этап 2016-го сезона - Гран При Австралии.Стоит отметить, что один комплект «медиума» или «софта» является обязательным для использования в какой-либо момент по ходу гонки при условии сухой трассы. «Суперсофт» использовать не обязательно, однако он будет применен по ходу третьего сегмента субботней квалификации.
Британский телеканал Channel 4 приобрел права на вещание чемпионата мира Формулы 1 и в 2016-м году ряды сотрудников телекомпании пополнят звездные имена в области автоспорта.
Так, контракты с телеканалом подписали экс-пилот королевских гонок Марк Веббер, четырехкратный чемпион мира Ален Прост и известный британский комментатор Марри Уокер.
Кроме них, на канале будут работать Сьюзи Вольф в роли аналитика, Дэвид Култхард и брат Льюиса Хэмильтона Николас.
Ко всему прочему, к команде присоединится Эдди Джордан, который будет сочетать обязанности аналитика на Channel 4 с работой в шоу Top Gear.
В качестве экспертов Channel 4 выступят индийский экс-пилот Формулы-1 Карун Чандхок, бывший гонщик Формулы 1 и других серий, паралимпийский чемпион итальянец Алессандро Занарди и бразильский экс-пилот Формулы 1, а ныне заводской гонщик McLarenв GT Бруно Сенна.
]]>
Как известно, в 2016-м сезоне в силу вступают жесткие ограничения относительно радиопереговоровпилотов и командного мостика. Так как, согласно статье 20.1 Спортивного регламента, гонщик должен управлять машиной в одиночку, без посторонней помощи.
На этот счет высказался глава Mercedes Тото Вольф.
«Ошибок станет больше, и, следовательно, будет более непредсказуемый результат, что важно для спорта. Люди хотят видеть победу аутсайдеров. Им скучно, если постоянно побеждает доминирующая машина. Неспособность команды влиять на настройки мотора для гонщиков может оказаться особенно проблематичным для команд, в которых происходит интенсивное соперничество двух пилотов.Если вы одержимы контролем, то это будет психотерапия. Вы будет видеть, что события разворачиваются не так, как бы вы хотели, но ничего сделать будет нельзя. Но теперь все вопросы будут к гонщику. Мне нравится в идее то, что теперь решения вновь принимает гонщик, а не пульт дистанционного управления из гаража», - заявил Вольф.
]]>
Австралийский пилот команды Формулы 1 Red Bull Даниэль Риккьярдо рассказал, что пока не задумывался об уходе из команды по истечении действующего контракта.«Я еще не заглядываю в будущее. Я не склонен смотреть слишком далеко, ведь многое может случиться. Хочу начать сезон как подобает, добиться необходимого, а уже в его середине можно будет начать думать о 2017 сезоне и остальном. В Red Bull я успел пережить взлеты и падения, видел, как изменился дух команды. Мы через многое вместе прошли и теперь достигли стабильности, у меня те же инженеры, и этот год может быть для нас хорошим, так что я в предвкушении», - рассказал пилот.
]]>
Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн подтвердила слухи о задержке с выплатой февральской зарплаты сотрудникам.
«К большому сожалению, часть зарплаты за февраль мы вынуждены задержать», - цитирует Кальтенборн швейцарское издание Blick.
Как сообщает Autosport, проблем со спонсорскими выплаты нет, но проблема в том, что расходы на подготовку новой машины, выплаты поставщикам и проведение тестов оказались довольно высокими.
Ожидается, что проблема будет решена после очередной выплаты со стороны FOM и подписания контракта с титульным спонсором, имя которого пока держится в тайне.
Организаторы Гран При России объявили о том, что одной из гонок поддержек в рамках гоночного уик-энда Формулы 1 на Сочи Автодроме станет этап серии SMP Ф4.
«После подписания всех формальных документов, этап Формулы 4 в Сочи станет первой гонкой поддержки», - сказано в заявлении на официальном сайте Сочи Автодрома.
При этом, как отметили организаторы, SMP Ф4, вероятно, не станет единственной гонкой поддержки.
«В данный момент ведутся переговоры и с другими гоночными сериями, - сказано в заявлении. - Несмотря на то, что назвать участников гоночного уик-энда до окончательного подписания контракта промоутер пока не вправе, можно гарантировать то, что зрители будут приятно удивлены тем зрелищем, которое им подарят гонки поддержки Гран При России-2016».
Напомним, что в отличие от двух прошлых лет в 2016 году GP2 и GP3 не приедут в Сочи.
Как сообщает британское издание Autosport, основным цветом болида французской команды будет желтый, в то время как антикрылья будет выкрашены в черный цвет.
Напомним, что ливрея, в которой Renault провела зимние тесты, была представлена еще в начале февраля на презентации в Париже, но тогда руководство французской команды сразу дало понять, что к началу сезона возможны изменения.
Гоночный директор итальянской шинной компании Pirelli Марио Изола заявил, что шинники не привезут на Гран При Европы в Баку, который пройдет с16 по 19 июня, покрышки «ультрасофт».
Вместо них в Азербайджан будут привезены комплекты P Zero White medium, P Zero Yellow soft, P Zero Red supersoft.
«У нас не было возможности измерить уровень шероховатости асфальта в Баку, а это важный параметр для выбора типа покрышек. Вероятно, шины «софт», «суперсофт» и «ультрасофт» были бы лучшим выбором для Баку, однако мы можем полагаться лишь на результаты симуляций команд и конфигурацию трека. Мы не можем рисковать и выбирать «ультрасофт», не имея дополнительных данных», - заявил Изола.
Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что у Даниила Квята большое будущее в «Королевских гонках».
По мнению 13-кратного победителя Гран При, россиянин заслуживает свое место на стартовой решетке и сейчас все зависит только от того, сможет ли Red Bull предоставить ему конкурентоспособную машину.
«Буквально несколько дней назад мы с Даниилом пили кофе у меня дома, ведь он теперь тоже живет в Монако, и я ему немного помогал обустроиться, - рассказал Култхард в интервью F1News. - Квят - отличный парень, он мне нравится, и я думаю, что у него действительно очень серьезный потенциал.
Вспомните, как он отыгрался в прошлом году после непростого начала сезона, когда на машину Red Bull возлагались большие надежды, ведь в 2014-м она выигрывала гонки, однако в реальности всё оказалось иначе. Но вторую половину чемпионата он провёл очень сильно.
Мне кажется, есть два момента, которые стоит подчеркнуть: Даниил выступает в Формуле 1, потому, что он настоящий талант.
Он не может повлиять на модернизацию двигателя или аэродинамического обвеса, разве что обеспечивая инженеров эффективной обратной связью. Но если в Red Bull ему предоставят хорошую машину, тогда всё в руках Даниила. Сумеет Квят опередить своего напарника - тогда его ждет долгая карьера в Формуле 1».
Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель заявил, что пока не определился с именем для машины 2016 года.
Немецкий гонщик перед началом каждого сезона выбирает женское имя для своей машины. В прошлом году машину Ferrari он назвал «Ева».
«Нет, пока не выбрал, - заявил Феттель в интервью немецкой телекомпании RTL. - Перед первой гонкой мы соберемся вместе с механиками и определимся».
Карлос Сайнс поставил под сомнение цель руководства Toro Rosso финишировать на подиуме по ходу сезона-2016.
Руководитель дочерней команды Red Bull Франц Тост заявил: «Это реалистично, я ожидаю, что мы сможем финишировать на подиуме после того как в прошлом году были близки к этому несколько раз».
Сайнс придерживается несколько иной точки зрения.
«Я думаю, шансы на подиум достаточно низкие, - заявил испанец в интервью El Mundo Deportivo. - Сомневаюсь, что при нормальных обстоятельствах это будет возможно.
Mercedes и Ferrari находятся на другой планете, позади них должны быть Williams и Red Bull. Мы хотим стать пятой командой, это значит бороться за девятое-десятое место, поэтому на подиум будет сложно рассчитывать. Чтобы это произошло, должно случиться что-то непредвиденное».
Российский пилот команды Формулы 1 Red Bull Даниил Квят рассказал о настроении, с которым он завершил предсезонные тесты в Барселоне, а также о том, что отправляется на первую гонку 2016-го сезона в Мельбурн с легким сердцем.
В последнее время, пилот выглядит более счастливым, по сравнению с прошлым годом.
Свое хорошее настроение он прокомментировал в интервью.
«Честно говоря, я довольно часто улыбался и раньше. Просто в прошлом году в начале сезона, наверное, было меньше поводов, во второй половине их было уже больше, и я улыбался. Во всяком случае, все могут быть уверены, что каждый раз, когда я улыбаюсь, это искренне, от сердца. Сейчас я улыбаюсь, потому что еду в Мельбурн с легким сердцем, с легкой душой, вот и все. В принципе, думаю, я в любом случае продолжу это делать. Я понял, что для меня это лучший способ получать удовольствие от работы и от жизни», - рассказал Квят для F1news.
]]>
Испанец Фернандо Алонсо из McLaren продолжает думать об упущенном шансе перейти в Mercedes, который представился гонщику в прошлом году.
Однако из-за неурядиц с прежним коллективом, Алонсо стал пилотом британской команды. Тем не менее, Алонсо убежден, что все произошедшее оказалось к лучшему.
«Пилотам всегда хочется быть в команде, имеющей лучший болид, и на данный момент это Mercedes. Но я нахожусь в команде, которая изо всех сил старается сделать меня счастливым, и да, я счастлив. Здесь я нашел людей, предлагающих мне свою машину, механиков, чтобы улучшить ее, а также поклонников, друзей и людей, поддерживающих меня»», - рассказал Алонсо.
Молодой французский гонщик DTM Эстебан Окон, который работает по совместительству резервным пилотом сразу двух команды Формулы 1 Renault и Mercedes, примет участие в пятничных тренировках в рамках нескольких Гран При сезона в составе французской заводской команды.
Точный график работы Окона на свободных тренировках пока не составлен, поэтому неизвестно, кого именно из пилотов коллектива - Кевина Магнуссена или Джолиона Палмера, он заменит.
Отметим, что в прошлом году Окон успел поработать на тестах в Испании и Великобритании.
]]>
Британский чемпион Формулы 1 Дженсон Баттон из команды McLaren в очередной раз строит планы по продолжению гоночной карьеры после ухода из чемпионата мира.
«Пока не знаю, чем хотел бы заняться после Формулы 1, поскольку не знаю, когда покину чемпионат мира. Может, это будет в 2017-м, а может, и в 2020-м. Но хотел бы стартовать в Ле-Мане и ралли-кроссе. Я большой поклонник этих серий. К тому же, многие под занавес карьеры в автоспорте уходят в ралли-кросс, поскольку это более расслабленные гонки, с морем удовольствия», - рассказал Баттон для NBC Sports.
]]>