Дженсон Баттон

Про британского пилота Дженсона Баттона смело можно сказать, что парень прошел через огонь, воду и медные трубы. Уже с восьми лет маленький Дженс начал заниматься картингом, причем успех пришел также рано. Да и перейдя в младшие гоночные серии, где выступают на болидах с открытыми колесами, Баттон сразу же подтвердил свою феноменальную скорость.

Но дебют в Формуле 1 не был таким же ярким, как его карьера на ранней стадии. А сам Дженсон в первые годы запомнился многим гостям паддока тем, что любил хорошо расслабиться после тяжелых рабочих будней. И если сейчас его знаю, как очень трудолюбивого и усердного парня, то в раннем возрасте его имидж был совсем другим.

Проведя не самые успешные сезоны в составе BMW Williams, Benetton и Renault, судьба свела Баттона с командой BAR, которая со временем стала заводской конюшней японского автогиганта Honda. Но кризис 2008 года заставил японцев сменить приоритеты, и руководитель команды Росс Браун выкупил ее, создав коллектив под названием Brawn, который просуществовал ровно один сезон, но зато какой.

Все эти перемены в названиях и владельцах команды никак не отображались на самом Дженсоне, который продолжал выступать в этом коллективе. И он дождался своего шанса в 2009 году, когда в его распоряжении появился очень быстрый болид. В этом сезоне Баттон 9 раз подымался на подиум, 4 раза был лучшим в квалификации и выиграл 6 гонок, что позволило ему стать чемпионом мира. После чего Дженсона пригласили в команду McLaren, где он сумел не потеряться на фоне Льюиса Хэмильтона. Пусть Баттону и не хватало на протяжении карьеры умения показать идеальное время на одном быстром, но гоночный темп этого пилота нивелирует все его недостатки, сделав его одним из лучших гонщиков последних лет.