Авторские колонки о Королевских автогонках
Если в прошлом году у самых отчаянных (я как раз из них) ещё сохранялась какая–то надежда на чемпионство Нико, то в этом наследник Кеке развеял её с самой первой гонки. Почему, спрашивается, это произошло, если судя по показаниям начала 2014–го такую засаду ничто не предвещало.
После летнего перерыва FIA решила пополнить список злокозненных инноваций запретом на радиопереговоры. А чего? Феттеля из победителей устранили, теперь Мерседес картину соревнований портит. Чарли Уайтинг пояснил, в чём заключаются детали нынешних ограничений.
Новые правила 2014 года дали пилотам возможность выбрать собственный номер, который будет сопровождать их в течение всей карьеры. Некоторые подошли к вопросу ответственно, кое–кто как попало, одному (понятно кому) было вообще по барабану, что выбирать. Зато теперь все подписанные согласно собственным пожеланиям.
Накануне Гран–при нас об этом уже предупреждал Экклстоун, потом Герхард Бергер, потом слово взял наследный принц (не абы какой, а Салман Бен Хамад аль Халифа), поэтому все тревожно затихли, предвкушая неприятности. Но Бен Хамад — это вам не Бен Ладен, поэтому на сей раз обошлось. Хотя люди в чёрном (вроде женщины, но об заклад не побьюсь), вооружённые палками и нецензурной бранью на непонятном языке, попытались нагнать пурги.
Накануне Бахрейна ситуация накалилась до невозможности. Гоночный народ всё чаще перестаёт лепетать по написанному и временами выдаёт в эфир такую информацию к размышлению, что неподготовленный мозг гранулируется не хуже soft–а от Pirelli.