В воскресенье на трассе «Америк» команда из Брэкли в четвертый раз досрочно завоевала Кубок Конструкторов. Но едва ли это событие стало главным в Остине: в очередном триумфе команды не было сомнений. А где и были сомнения, так это в противостоянии двух лидеров чемпионата. Пока титул так и остается не разыгранным, хотя отрыв между соперниками стремительно увеличивается…
После фееричной гонки в Азербайджане, разбирательств FIA и извинений Феттеля, мир Формулы 1 затаил дыхание в ожидании не менее фееричного продолжения истории в Австрии. Но, обменявшись парой слов на традиционной пресс-конференции в Шпильберге, Льюис и Себастьян пожали руки и разошлись по разным сторонам гоночного трека. До самого финиша эти двое находились далеко друг от друга и лишили болельщиков яркого зрелища.
После Гран-При Монако, где Mercedes провели один из самых слабых уик-эндов в сезоне, Тото Вольфф признал, что команда крупно проигрывает своим главным соперникам, и для реабилитации им жизненно необходим сход Феттеля. И что мы наблюдали в Канаде? Ferrari вне подиума, а Mercedes лидеры чемпионата. Совпадение? Магия? Или итальянцы снова расслабились? Разбираемся здесь и сейчас.
Юбилейный Гран-При Монако стал легендарным днем в летописи итальянской конюшни. Спустя 16 лет жеребцы вновь поднялись на первую ступень подиума в Монако. А главные соперники Скудерии были незаметны весь уик-энд, и не помешали итальянцам насладиться моментом триумфа.
На прошлой неделе в Сочи состоялся четвертый в истории Формулы 1 Гран-При России. Провальный уик-энд для Хэмилтона, первый ряд для Ferrari и победа Боттаса – как, почему и что из этого следует? Разбираемся здесь и сейчас.
