Авторские колонки о Королевских автогонках
В наступающем году нас ждут большие сюрпризы, причём абсолютная величина сюрпризов будет обратно пропорциональна уменьшению объёма двигателей до 1,6 литра. На всякий случай полученный результат следует возвести в квадрат, учитывая тот факт, что измученный нападками Хэмбри пообещал ещё раз улучшить резину (чтобы уже ни у кого вопросов не возникало).
Самое тревожное в грядущих переменах то, что их нам пообещали в Феррари.
Триумфальное возвращение итальянских шинников Pirelli в 2011 году в Формулу 1 после двадцатилетнего перерыва в сотрудничестве, казалось, должно было совершить прорыв в королевских гонках. Однако последние пару лет трехлетнего контракта Pirelli шаг за шагом теряют авторитет в глазах команд.
Гонка на Nurburgring-Nordschliefe завершилась, но прошла она как–то незаметно и серо на фоне подковёрных событий, связанных с освобождающимся местом в команде Red Bull. Пока трёхкратный чемпион мира Формулы 1 просматривает варианты, круговорот пилотов вокруг вакантной позиции в стане Красных Быков уже начался.
Не успела итальянская спортивная пресса, которую полностью деморализовал оглушительный успех Ferrari в Испании, вдоволь нарадоваться на дубль Скудерии, как Феттель взял да и вернулся в лидеры пелетона. Причём умудрился сделать свою воскресную победу в Канаде очевидной ещё в субботней квалификации, чтоб, дескать, сразу боялись и ни разу не выпендривались всякие серебряные стрелы да красные лошади вкупе с безразличным ко всему Кими.
Накануне Гран–при нас об этом уже предупреждал Экклстоун, потом Герхард Бергер, потом слово взял наследный принц (не абы какой, а Салман Бен Хамад аль Халифа), поэтому все тревожно затихли, предвкушая неприятности. Но Бен Хамад — это вам не Бен Ладен, поэтому на сей раз обошлось. Хотя люди в чёрном (вроде женщины, но об заклад не побьюсь), вооружённые палками и нецензурной бранью на непонятном языке, попытались нагнать пурги.