Авторские колонки о Королевских автогонках
Накануне Бахрейна ситуация накалилась до невозможности. Гоночный народ всё чаще перестаёт лепетать по написанному и временами выдаёт в эфир такую информацию к размышлению, что неподготовленный мозг гранулируется не хуже soft–а от Pirelli.
Боссы Формулы никогда не врут (даже когда рассуждают о командной тактике). Так, систематически (прошу прощения, периодически) слегка запутывают действительность, а если не получается запутать — ну тогда, конечно, привирают.
Анализируя в этот раз очередной этап Формулы 1, я решил максимально избежать оценки действий пилотов, потому что хочется поговорить о самих событиях и результатах Гран При Китая.
Много мыслей крутилось в голове после того, как завершились субботние заезды на Гран При Китая. С одной стороны тешила мысль о том, что на поуле нет уже поднадоевшего Себастьяна Феттеля (я вовсе не являюсь его ненавистником, просто люблю конкуренцию, а не «стабильность» в спорте). Приятно было осознавать, что у Льюиса Хэмильтона хорошая машина, позволяющая с такой уверенностью побеждать в квалификации. Но лучше поговорим обо всем по порядку.
По–мнению Бэрни Экклстоуна, Формула болидов (очень среднее нынешнее) проигрывает по динамизму Формуле пилотов (недавнее героическое прошлое). Однако такое впечатление, что умудрённый опытом британец в очередной раз поспешил с выводами и попал пальцем в небо: количество недоразумений, интриг и полновесных скандалов на минуту каждой из прошедших телетрансляций превосходит всякое представление о норме, а временами просто превращается в разгул идиотизма.