Марк Веббер
|
Австралийский пилот Марк Веббер является ярким примером трудяг, которые всего себя посвящают гонкам, пусть это и не позволило ему добиться каких-то впечатляющих результатов. Даже в младших сериях Веббер никогда не считался одним из лучших представителей своего поколения, но умел уверенно идти к своей цели. Как и многим другим пилотам Формулы 1 ему не везло с тем, какой болид был в его распоряжении, поэтому Марк попросту не мог бороться за победы и подиумы большую часть своей карьеры, пока судьба не свела его с Дитрихом Матешицем, который является владельцем компании Red Bull и основал одноименную команду Формулы 1. Веббер с самого начала принимал участие в развитии проекта, который не предвещал чего-то особенного в первые два сезона. Но звездный час для Веббера и его команды наступил в 2009 году, когда впервые о Red Bull заговорили как о коллективе, способном навязать борьбу лидерам чемпионата. Но кто тогда мог подумать, что именно австрийская конюшня станет доминирующей силой в следующие годы. Но как при этом не старался Марк, он вынужден был смириться с ролью второго номера. До этого он успел узнать вкус победы на Гран При Германии и Гран При Бразилии, а также записал в свой актив первый поул в Формуле 1. И в 2010 году именно Веббер имел куда лучшие шансы на титул перед заключительной гонкой в Абу-Даби, которая могла изменить дальнейшую судьбу австралийца. Но Марк упустил свой шанс, финишировав только 8-м, а его напарник взял тогда свой первый титул, хотя все ждали противостояния за трофей между Веббером и Фернандо Алонсо. 2011 год стал полным разочарованием для Веббера, который потерялся в тени своего молодого напарника. Да и следующий сезон не стал для Марка успешным, поскольку он смог одержать лишь две победы, провалив полностью концовку чемпионата. И хотя за свою карьеру он уже 9 раз побеждал и 11 раз стартовал с поула, все-таки его нельзя причислить к лучшим пилотам современности, потому что свой звездный час он провел в тени напарника, выйти из которой ему уже не позволяет преклонный для пилота Формулы 1 возраст. |
Результаты
Чемпионат 2013 года (Формула-1 / 2013)
| Команда | Этап | Время/причина схода | Позиция | Очки |
|---|---|---|---|---|
| Red Bull Racing | Гран-При Австралии (Альберт Парк) | 6 | 8 | |
| Red Bull Racing | Гран-при Малайзии (Сепанг) | 2 | 18 | |
| Red Bull Racing | Гран-при Китая (Шанхай) | сход(15 круг) | 20 | 0 |
| Red Bull Racing | Гран-При Бахрейна (Бахрейн Интернешенал) | +37.2 | 7 | 6 |
| Red Bull Racing | Гран-При Испании (Каталуния) | 47.9 | 5 | 10 |
| Red Bull Racing | Гран-при Монако (Монте-Карло) | +6.3 | 3 | 15 |
| Red Bull Racing | Гран-При Канады (им. Жиля Вильнева) | +69.7 | 4 | 12 |
| Red Bull Racing | Гран-При Великобритании (Сильверстоун) | +0.7 | 2 | 18 |
| Red Bull Racing | Гран-При Германии (Нюрбургринг) | +37.5 | 7 | 6 |
| Red Bull Racing | Гран-При Венгрии (Хунгароринг) | +18.0 | 4 | 12 |
| Red Bull Racing | Гран-При Бельгии (Спа-Франкошам) | +33.8 | 5 | 10 |
| Red Bull Racing | Гран-При Италии (Монца) | +6.3 | 3 | 15 |
| Red Bull Racing | Гран-При Сингапура (Марина Бэй) | +1 круг | 15 | 0 |
| Red Bull Racing | Гран-При Кореи (Йонам) | авария(36 круг) | 21 | 0 |
| Red Bull Racing | Гран-при Японии (Сузука) | 7.1 | 2 | 18 |
| Red Bull Racing | Гран-При Индии (Автодром Будды) | сход(40 круг) | 20 | 0 |
| Red Bull Racing | Гран-При Абу Даби (Яс Марина) | +30.8 | 2 | 18 |
| Red Bull Racing | Гран-При США (Автодром Америки) | +8.3 | 3 | 15 |
| Red Bull Racing | Гран-При Бразилии | +10.4 | 2 | 18 |
