Авторские колонки о Королевских автогонках
Формула 1 давно разделилась на богатых и всех остальных, причём у всех остальных даже объединёнными усилиями нет никакой надежды угнаться за расходами топ–команд. Малобюджетникам только и остаётся, что появляться на сцене со словами «Кушать подано», а кому и таких слов не раздадут, тот как Кобаяши будет вносить сумятицу в ряды финансовых китов по–тихому.
После летнего перерыва FIA решила пополнить список злокозненных инноваций запретом на радиопереговоры. А чего? Феттеля из победителей устранили, теперь Мерседес картину соревнований портит. Чарли Уайтинг пояснил, в чём заключаются детали нынешних ограничений.
Уже в конце прошедшего года многие эксперты в области Формулы 1 ожидали, что нынешний 2014 сезон не станет простым ни для одного коллектива королевских гонок.
Это и неудивительно, ведь в чемпионате, по сути, наступила новая эра, главным событием которой стало возвращение турбированных моторов V6, пришедших на смену привычным атмосферным двигателям V8.
В минувшие выходные уже в 7-ой раз в Москве прошло автогоночное шоу Moscow City Racing. В этом году нас посетили команды Формулы 1 Ferrari и Caterham, вместе с которыми приехали тест-пилоты Марк Жене и Робин Фрийнс.
А знаете ли вы что одни из самых подготовленных в физическом плане спортсменов — это пилоты Ф1. Их спортивная форма такова, что даже Юргена Клинсманна, легендарного футболиста она поразила наповал. В частности он сказал, что футболисты (имелась в виду сборная Германии, а не кто попало) и близко не тренируются так, как пилоты.