После долгого перерыва, длившегося более месяца, Formula E снова вернулась в гоночный режим. В субботу чемпионат принимал Буэнос-Айрес. Под палящим аргентинским солнцем прошла первая гонка 2016 года. Чем она запомнилась, и кто стал победителем, читаем в нашем обзоре. 

За время каникул в чемпионате произошли некоторые изменения. Команду Aguri покинул новичок Натаниэль Бертон, на место которого пришел мексиканец Сальвадор Дюран из покинувшей чемпионат команды Trulli.

Так же электрическая формула распрощалась со знаменитым  экс-пилотом  Больших Призов Жаком Вильневым. Канадца в команде Venturi заменил гонщик Майк Конвей, известный своими выступлениями в британской Формуле-3, гонках на выносливость и IndyCar.

Аргентинский ePrix запомнился насыщенными событиями. Захватывающее шоу началось ещё в свободных заездах. Обе практики выдались богатыми на желтые флаги. Для Amlin Andretti первая сессия прошла довольно опасно – пилотесса Симона де Сильвестро на первых кругах врезалась в стену на выходе с пит-лейн, её болид был немедленно эвакуирован, а на трассе появились красные флаги. Девушка не пострадала. После ре-старта пилоты продолжили борьбу. Неудача снова настигла команду – на этот раз Робин Фряйнс остановился на трэке, но вскоре продолжил заезд. Подобная проблема появилась и у пилота команды Abt Лукаса Ди Грасси – его машина также начала останавливаться, но через несколько секунд снова ожила. Плотная борьба между Себастьеном Буэми и Лукасом Ди Грассси продолжилась, но в этом сражении пилоты упустили высокие позиции. По итогам первой практики тройку лидеров составили Сэм Бёрд, Даниэль Абт и Нельсон Пике-младший. Жан-Эрик Вернь не принял участия в первой практике по причине плохого самочувствия – пищевое отравление.

Вторая сессия прошла спокойнее. Робина Фряйнса снова постигла неудача - остановка болида, но он также смог продолжить выступление. Стефан Сарразан неудачно вышел из поворота и немного задел стену, затем на трассе появились желтые флаги. Антонио Феликс да Кошта смог вырваться на 2-ую позицию, но уступил в борьбе с Простом и Бёрдом. По итогам второй квалификации тройку лидеров составили Себастьен Буэми, Лукас Ди Грасси и Николя Прост.

Традиционно для участия в квалификации были сформированы 4 группы пилотов:

1 группа:  Сэм Бёрд, Стефан Сарразан, Майк Конвей, Ник Хайдфельд, Жан-Эрик Вернь.

2 группа:  Лоик Дюваль, Нико Прост, Себастьен Буэми, Симона де Сильвестро,  Даниэль Абт.

3 группа: Нельсон Пике, Бруно Сенна, Робин Фряйнс, Сальвадор Дюран.

4 группа: Жером Д’Амброзио, Лукас Ди Грасси, Антонио Феликс да Кошта, Оливер Тёрви.

В  1-ой группе сильнейшим оказался Стефан Сарразан, чьё время так и не было побито. Из 2-ой группы лидером вышел Нико Прост, из 3-ей – Фряйнс и из 4-ой – да Кошта. Полный протокол квалификации представлен ниже:

По правилам первые пять гонщиков продолжают борьбу за Суперпоул. На этот раз его выиграл Сэм Бёрд. 

После розыгрыша Суперпоула стартовая решетка выглядела следующим образом:

Лидер чемпионата Себастьен Буэми начал гонку с последнего места. С первых же кругов гонщик начал отыгрывать позиции и после обязательного пит-стопа по смене машины оказался на 4-ой строчке. Fan Boost пилоту не достался, но это не помешало Буэми обойти соперников и закрепиться на 2-ом месте. За несколько кругов до финиша завязалась красивейшая и захватывающая борьба между Себастьеном и лидером гонки Сэмом Бёрдом, в которой победу одержал второй. По ходу гонки Буэми отыграл 17 позиций, таким образом, пилот сохранил лидерство в личном зачете.

Сэм Бёрд провел отличный уик-энд – суперпоул, невероятная борьба до финишной черты и, наконец, победа. К сожалению, его напарнику Жан-Эрику Верню не повезло также – француз финишировал 11-ым.

Борьба между Буэми и Ди Грасси не сбавляла обороты – соперники устроили отличное сражение, в котором победу одержал Буэми. Тем не менее, бразилец вновь поднялся на подиум и принес команде очки. Напарник Лукаса Даниэль Абт не отличился успехами в Буэнос-Айресе, хотя в первой практике установил 2-ое время. Финишировал Даниэль 13-м.

На середине дистанции крупно не повезло Антонио Феликсу да Коште – батарея на его болиде разрядилась, а пилот не успел доехать до боксов и остановился на трэке. Сход для Антонио был неизбежен. Сальвадор Дюран откатился в конец пелетона по причине отказа электроники.

Пилоты Venturi Стефан Сарразан и дебютант Майк Конвей хорошо провели аргентинский ePrix. Стефан закончил гонку на 4-ой позиции, а Майк на 15-ой, причиной такого результата стал разворот гонщика – возможно, всё сложилось бы более позитивно, не потеряй Майк управления.

Обидная ошибка механиков на пит-стопе стоила Жерому Д’Амброзио если не подиума, то очков точно. Лоик Дюваль смог прорваться в 10-ку и заработать очки, его результат – 6-ое место.

Команда Mahindra обеими машинами прорвалась в первую 10-ку. Брунно Сенна финишировал 10-м, а Ник Хайдфельд опередил напарника – 7-ой.

Робин Фряйнс упустил 6-ую позицию и финишировал 8-ым, а его напарница, единственная в пелетоне девушка Симона де Сильвестро приехала только 14-ой, но без аварий и столкновений.

NEXTEV так и не могут расстаться с проблемами: чемпион первого сезона Formula E Нельсон Пике снова вне первой 10-ки – 12-ый, а новичок Оливер Терви опередил напарника – 9-ый.

Результаты прошедшей гонки представлены в таблице:

EPrix в Аргентине подошел к концу. Поздравляем победителей и прощаемся с электроформулой до марта. На очереди Мексика! Любите природу, смотрите Formula E!