В воскресенье в Абу-Даби прошла завершающая сезон гонка. Полные трибуны, особенные чувства, и интрига в борьбе за последнюю победу в этом году. Первое место Нико Росберга на подиуме – вызов его главному сопернику, титулованному напарнику, на следующий сезон. Для кого из пилотов внутрикомандная борьба осталась незаконченной, рассказываем здесь и сейчас.

Команда Mercedes закончила триумфальный сезон победным дублем. Из двух быстрейших гонщиков пелетона сильнейшим в Абу-Даби на этот раз оказался Нико Росберг. 3-я победа подряд, 14-я в карьере и 1-я в Яс Марине – результат немца в минувшее воскресенье. Днём раньше, в квалификации, Нико заработал поул-позицию. Неплохой набор, не правда ли? А главное, таким смелым жестом Росберг бросил вызов Льюису Хэмильтону. Так что борьба между напарниками только начинается.

По сравнению с идеальной гонкой Росберга, хотя на последних кругах машина немца начала «разваливаться», Хэмильтону снова не повезло с настройками и балансом его болида. Тренировки и квалификация также не принесли британцу оптимизма. В основном, гонку Льюису осложнили шины. По словам руководителя Mercedes Тото Вольффа, пилотам была предоставлена полная свобода действий, которой лучше воспользовался Нико. Насколько честен Вольфф, каждый решит сам, а пока комментарии победителя последнего Гран-При в сезоне 2015 года:

«Идеальная концовка сезона! Как раз то, на что я надеялся после очень непростого года. Шесть поулов и три победы подряд – фантастика, я счастлив, что смог показать такую скорость. Наконец, мне удалось примириться с этой трассой после того, как именно здесь год назад был самый непростой момент в моей карьере».

Итальянские жеребцы вплотную приблизились к лидерам чемпионата, но пройти их так и не смогли.

На протяжении сезона, новичку команды Себастьяну Феттелю удавалось сдвинуть пилотов Mercedes с первого места подиума, но в Абу-Даби немец даже не поднялся на него. Просчет команды в квалификации, можно сказать, испортил Себу гонку. Стартовал немец с 15-го места (штраф Грожана). За 55 кругов  Феттель отыграл 11 позиций, и финишировал 4-м.

3-ей позицией на подиуме Райкконен заставил задуматься тех, кто начал сомневаться в правильности решения Ferrari оставить финна на следующий сезон. Конечно, Кими намного уступил четырехкратному в этом году, но не по своей вине – техника, заминки на пит-стопах – ну, а иногда и по своей. С другой стороны, не будь у Феттеля ошибки в квалификации? Кими снова приехал бы 4-м? Рассуждать можно бесконечно, но в Абу-Даби Кими тоже бросил вызов своему напарнику, так что борьба в следующем году обещает быть жаркой.

На отличной ноте завершили сезон и пилоты из Force India. Кроме заработанных очков, Серхио Перес и Нико Хюлькенберг вели отличную борьбу и атаки на соперников, чем продемонстрировали потенциал своих машин.

Пересу снова повезло больше – хороший старт, эффективная работа шин и отличное поведение болида, правда, сдержать Феттеля мексиканец не смог.  

На старте Хюлькенберг смог отыграть несколько позиций, но потом на машине возникла недостаточная поворачиваемость, из-за которой немец терял темп. К финишу, работа болида улучшилась, и Нико удержал 7-ю позицию.

По итогам, Серхио занимает 9-ое место в личном зачете, а Нико 10-ое.

Операционный директор Force India Отмар Сафнауэр прокомментировал результат команды в Абу-Даби:

«Мы завершили сезон отличным результатом, заработав 16 очков – больше, чем в любой другой гонке этого сезона. Это идеальная концовка самого успешного сезона в истории команды. Команда фантастически справилась со своей работой, в этот уик-энд наша машина была очень конкурентоспособна, что свидетельствует о достигнутом прогрессе и вселяет уверенность перед началом следующего чемпионата».

Проблемы не отстали от красных быков и в последней гонке всячески мешали пилотам заработать очки. Тем не менее, Даниэль и Даниил финишировали в десятке.

В Абу-Даби Риккьярдо вернулся к старой спецификации двигателя, после провала новой версии в Бразилии. Такое решение оказалось верным: в тренировочных сессиях и квалификации Дэн устанавливал хорошие времена и смог отлично провести гонку, финишировав 6-м.

Россиянину пришлось тяжелее. По словам Даниила, до середины дистанции оптимизм не покидал его, но вскоре начались проблемы с электроникой – перегрев. Квят приехал 10-м.

В личном зачете российский пилот обошел своего напарника: Даниил – 7-ой, Даниэль – 8ой. Red Bull закончили сезон на 4-ом месте.

8-ое место Фелипе Массы – лучший результат Williams в прошедшем Гран-При.

С начала уик-энда пилоты не отрицали, что их машинам не хватает темпа прошлых гонок, а результаты свободных практик и квалификации подтверждали слова гонщиков.

Фелипе Масса всю гонку провел в борьбе с соперниками, в которой он явно проигрывал. Валттери Боттас, возможно, смог бы побороться за более высокие позиции, но столкновение с Дженсоном Баттоном на пит-лейн, лишний пит-стоп и наказание в 5 секунд отобрали у финна все шансы. Валттери финишировал 13-м. К слову, борьбу с соотечественником Боттас тоже проиграл.

По итогам, в личном зачете Боттас занимает 5-ю строчку, Масса 6-ю.

Комментарии Валттери:

«Я хочу поблагодарить всех в команде, которая завершила сезон на третьем месте в Кубке конструкторов, а я – на пятом в личном зачете. У меня останутся приятные воспоминания – удалось несколько раз подняться на подиум, но мы хотим большего».

В этом году Гран-При Абу-Даби стал не только последним в сезоне, но и последним для Романа Грожана в составе энстоунской конюшни Lotus.

Сезон для Lotus выдался очень сложным, особенно в финансовом плане. Но в последней гонке, возможно, последней с настоящим названием, команда смогла заработать очки.

Практики и квалификация не предвещали хорошего результата Роману и Пастору. С Пастором всё предельно ясно: последняя гонка сезона, куда же без экшена! Мальдонадо настолько перевозбудился, что экшен начался уже в первом повороте. У «аварийного» сход, а Алонсо жалко! И так проблемы сплошные, а тут ещё безумный Пастор.

Грожан в отличие от напарника (он, наверное, так рад, что наконец-то избавился от него) вел себя примерно. Скорости по-прежнему было недостаточно, но француз старался сдерживать соперников, навязывать им борьбу, и таким образом, финишировал 9-м.

В личном зачете Роман на 11-м месте, а Пастор только 14-ый. Lotus завершили сезон на 6-ой строчке.

Роман Грожан о последней гонке за команду:

«Этап получился богатым на эмоции, я счастлив подарить команде несколько очков в своей последней гонке за Lotus. Я многим обязан этой команде, которая стала для меня практически родной. Возможно, когда-нибудь я сюда вернусь, ну а пока это был лучший сезон в моей карьере!»

Пилоты Toro Rosso не смогли пройти в первую 10-ку по итогам воскресной гонки.

Несмотря на хороший темп и отсутствие проблем или поломок на машинах, Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен не принесли команде очки.

За игнорирование синих флагов на последних кругах стюарды прибавили к времени Макса ещё 20 секунд. Таким образом, Ферстаппен закончил Гран-При на 16-м месте. Карлос, старания которого меркнут на фоне успехов Макса, в последнем бою оставил лучший результат за собой – испанец финишировал 11-м.  

Команда завершила сезон на 7-ой строчке Кубка Конструкторов, Макс расположился на 12-ом месте личного зачета, Карлос ниже – на 15-ой позиции.

После завершения гонки в Абу-Даби, McLarenс облегчением вздохнули – неудачный сезон закончился!

Воскресная гонка прошла для McLaren неоднозначно – с одной стороны, Баттон приехал 13-м и удержал позади пилота Williams, с другой, сражение для Алонсо закончилось ещё в первом повороте.

По словам Дженсона, прошедшую гонку можно назвать лучшей в сезоне. Несмотря на инцидент с Боттасом, британец смог сдержать сильного соперника.

После столкновения с Пастором и назначенного штрафа, Фернандо откатился в конец пелетона, где, по сути, не происходило ничего интересного: пилот ехал в одиночестве, что больше напоминало тесты.

В личном зачете пилоты расположились друг за другом: Баттон 16-ый, Алонсо 17-ый. McLaren закончили сезон 9-ми.

Гоночный директор команды Эрик Булье подвел итоги непростого Гран-При:

«Непростая и изматывающая гонка положила конец неудачному сезону. После вчерашней квалификации, в которой Дженсон показал двенадцатое, а Фернандо – семнадцатое время, прогресса и очков добиться не удалось – гонщики финишировали на тех же позициях, притом у обоих не обошлось без трудностей.

Да, сезон не сложился, и мы не можем сказать, что наслаждались каждой его минутой. Мы понимаем, что он был непростым для наших гонщиков, сотрудников, спонсоров и болельщиков, но мы, несомненно, продолжим работать на пределе, чтобы сократить отставание от соперников».

Неудачным уик-энд выдался и для Sauber. Пилоты вновь финишировали одними из последних.

Альтернативная стратегия, которую команда решила попробовать для Маркуса Эриксона, не сработала: скорость машины не позволила пилоты бороться с соперниками в середине пелетона.

Гонка Фелипе Насра не задалась со старта: соперники зажали бразильца, в результате чего тот повредил переднее крыло, а лишний пит-стоп отнял время.

Гонщики прокомментировали завершившийся сезон.

Эриксон: «Мой первый сезон с Sauber завершён – это было здорово. Хочу поблагодарить всех сотрудников на трассе и базе за напряженную работу. Я познакомился со многими великими людьми, многому научился за этот год, и очень рад, что останусь в команде в следующем году. Уверен, мы сможем прибавить и сделаем шаг вперёд».

Наср: «Хотелось завершить сезон иным результатом, но в целом год прошел успешно. Я рад, что мы смогли удержать восьмую позицию в Кубке конструкторов, а также моё 13-е место в личном зачёте. Все сотрудники команды приложили максимум усилий в течение года, я благодарен им за работу. Теперь мы сосредоточимся на подготовке к сезону 2016 года».

По итогам сезона, пилоты расположились на 13-м (Наср) и 18-м (Эриксон) местах. Sauberсохранили 8-ю строчку командного зачета.

Manor завершили сезон двойным финишем. По словам руководителя команды Джона Бута, такой результат – настоящий рекорд надежности.

Пилоты команды Уилл Стивенс и Роберто Мери поделились своими мыслями о прошедшем сезоне.

Стивенс: «Приятно завершить дебютный сезон двойным финишем – это лучшая награда всем сотрудникам за проделанную работу. В целом я доволен тем, как сложился мой первый год в Формуле 1. Я выложился по максимуму, но чувствую себя здорово – хочется верить, это только начало. Хочу поблагодарить за поддержку команду и особенно Джона Бута и Грэма Лоудона, с которыми мы прощаемся в этот уик-энд».

Мери: «Дебютный сезон оставил немало приятных моментов – особенно наш лучший результат, двенадцатое место в Сильверстоуне. Спасибо команде за невероятную работу и подаренный мне шанс. Мы вместе прошли через многие трудности, я горжусь нашим коллективом. Также слова благодарности и наилучшие пожелания Джону и Грэму – уверен, мы не последний раз видим их в паддоке!»

66-ой сезон «королевских» автогонок окончен! Поздравляем всех пилотов, команды и болельщиков Формулы 1! С нетерпением ждём начала новой истории самого престижного автоспортивного чемпионата!

А пока, команды и пилоты остаются в Абу-Даби для проведения шинных тестов Pirelli, которые назначены на вторник. Следите за результатами!