Фелипе Масса
|
Уроженец Сан-Паулу Фелипе Масса без сомнений имел одну из самых успешных карьер среди действующих пилотов Формулы 1. Конечно, у него нет титула чемпиона мира, а сам он неоднократно подчеркивал, что этот нюанс мог бы серьезно изменить отношение к нему. Но Масса с ранних лет доказал, что имеет феноменальный талант, поскольку регулярно брал титулы в младших сериях. А главное, далеко не каждому гонщику удавалось в своей карьере столько лет выступать в составе Ferrari, о чем многие только мечтают. Но его путь в Формуле 1 начался в 2002 году, когда команда Sauber решила пригласить Фелипе к себе. И пусть в первый свой сезон в Формуле 1 он не показал высоких результатов, все-таки без адаптации тяжело сразу войти в ритм Королевских гонок любому пилоту. Да и болид у него был далеко не самый быстрый, поэтому решать высокие задачи он попросту не мог. Но Масса практически не допускал ошибок и достойно смотрелся на фоне напарников по команде. Правда, в 2003 году бразилец вынужден был потесниться в Sauber, а потому провел сезон в стане Ferrari, где работал на тестах по ходу чемпионата за рулем красного болида. И в 2006 году в Маранелло вспомнили о Массе, которого пригласили попробовать свои силы в составе итальянской конюшни уже в новой роли. С тех пор Фелипе постоянно выступал за Скудерию, и ему даже довелось побыть чемпионом мира несколько минут в 2008 году. Он выиграл заключительную гонку в Бразилии, но его главный конкурент Льюис Хэмильтон на последнем круге отыграл одну позицию уже после финиша Массы. Британцу хватило в итоге пятого места, чтобы забрать себе титул, который, казалось, уже достанется Фелипе. Переломным моментом в карьере Массы стал инцидент на Гран При Венгрии в 2009 года, когда ему в голову попала пружина амортизатора, которая привела к серьезной травме. Но Фелипе не сдался и продолжает до сих пор выступать в составе Скудерии, хотя СМИ неоднократно «отправляли его на пенсию» в 2011 и 2012 годах, но президент Ferrari Лука ди Монтеземоло и руководитель команды Стефано Доменикали всегда поддерживали бразильца, который стал уже частью истории итальянской конюшни. |
Результаты
Чемпионат 2017 года (Формула-1 / 2017)
| Команда | Этап | Время/причина схода | Позиция | Очки |
|---|---|---|---|---|
| Williams | Гран-При Австралии (Альберт Парк) | +83.4 | 6 | 8 |
| Williams | Гран-при Китая (Шанхай) | +1 круг | 14 | 0 |
| Williams | Гран-При Бахрейна (Бахрейн Интернешенал) | +54.3 | 6 | 8 |
| Williams | Гран-При России (Сочи) | +1 круг | 9 | 2 |
Чемпионат 2016 года (Формула-1 / 2016)
Чемпионат 2015 года (Формула-1 / 2015)
Чемпионат 2014 года (Формула-1 / 2014)
Чемпионат 2013 года (Формула-1 / 2013)
| Команда | Этап | Время/причина схода | Позиция | Очки |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari | Гран-При Австралии (Альберт Парк) | 4 | 12 | |
| Ferrari | Гран-при Малайзии (Сепанг) | 5 | 10 | |
| Ferrari | Гран-при Китая (Шанхай) | +40.8 | 6 | 8 |
| Ferrari | Гран-При Бахрейна (Бахрейн Интернешенал) | +86.3 | 15 | 0 |
| Ferrari | Гран-При Испании (Каталуния) | 26.0 | 3 | 15 |
| Ferrari | Гран-при Монако (Монте-Карло) | сошел(28 круг) | 21 | 0 |
| Ferrari | Гран-При Канады (им. Жиля Вильнева) | 1 круг | 8 | 4 |
| Ferrari | Гран-При Великобритании (Сильверстоун) | 14.5 | 6 | 8 |
| Ferrari | Гран-При Германии (Нюрбургринг) | сход(3 круг) | 22 | 0 |
| Ferrari | Гран-При Венгрии (Хунгароринг) | +56.4 | 8 | 4 |
| Ferrari | Гран-При Бельгии (Спа-Франкошам) | +53.9 | 7 | 6 |
| Ferrari | Гран-При Италии (Монца) | +9.3 | 4 | 12 |
| Ferrari | Гран-При Сингапура (Марина Бэй) | +63.8 | 6 | 8 |
| Ferrari | Гран-При Кореи (Йонам) | +34.3 | 9 | 2 |
| Ferrari | Гран-при Японии (Сузука) | 89.2 | 10 | 1 |
| Ferrari | Гран-При Индии (Автодром Будды) | +41.6 | 4 | 12 |
| Ferrari | Гран-При Абу Даби (Яс Марина) | +82.8 | 8 | 4 |
| Ferrari | Гран-При США (Автодром Америки) | +86.9 | 13 | 0 |
| Ferrari | Гран-При Бразилии | +49.1 | 7 | 6 |
Чемпионат 2012 года (Формула-1 / 2012)
| Команда | Этап | Время/причина схода | Позиция | Очки |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari | Гран-При Австралии (Альберт Парк) | 46 | 0 | 0 |
| Ferrari | Гран-при Малайзии (Сепанг) | 15 | 0 | |
| Ferrari | Гран-при Китая (Шанхай) | 13 | 0 | |
| Ferrari | Гран-При Бахрейна (Бахрейн Интернешенал) | 9 | 2 | |
| Ferrari | Гран-При Испании (Каталуния) | 15 | 0 | |
| Ferrari | Гран-при Монако (Монте-Карло) | 6 | 8 | |
| Ferrari | Гран-При Канады (им. Жиля Вильнева) | 10 | 1 | |
| Ferrari | Гран-При Европы (Валенсия) | 16 | 0 | |
| Ferrari | Гран-При Великобритании (Сильверстоун) | 4 | 12 | |
| Ferrari | Гран-При Германии (Хокенхайм) | 12 | 0 | |
| Ferrari | Гран-При Венгрии (Хунгароринг) | 9 | 2 | |
| Ferrari | Гран-При Бельгии (Спа-Франкошам) | + 29.845 | 5 | 10 |
| Ferrari | Гран-При Италии (Монца) | 4 | 12 | |
| Ferrari | Гран-При Сингапура (Марина Бэй) | 8 | 4 | |
| Ferrari | Гран-при Японии (Сузука) | 2 | 18 | |
| Ferrari | Гран-При Кореи (Йонам) | 4 | 12 | |
| Ferrari | Гран-При Индии (Автодром Будды) | 6 | 8 | |
| Ferrari | Гран-При Абу Даби (Яс Марина) | + 22.896 | 7 | 6 |
| Ferrari | Гран-При США (Автодром Америки) | 4 | 12 | |
| Ferrari | Гран-При Бразилии | 3 | 15 |
