Авторские колонки о Королевских автогонках
Триумфальное возвращение итальянских шинников Pirelli в 2011 году в Формулу 1 после двадцатилетнего перерыва в сотрудничестве, казалось, должно было совершить прорыв в королевских гонках. Однако последние пару лет трехлетнего контракта Pirelli шаг за шагом теряют авторитет в глазах команд.
Про людей и безопасность хорошо сказал Джон Голсуорси, проведя параллель между венцом природы и его далёкими предками.
Обезьяны в безопасности, только когда они лишены всякой возможности подвергать себя опасности.
Британский юмор — он такой! Брутальный, поэтому вся ответственность и возможные аналогии с исконно британским пилотом Формулы 1 целиком и полностью лежат на британском же классике.
Не успела итальянская спортивная пресса, которую полностью деморализовал оглушительный успех Ferrari в Испании, вдоволь нарадоваться на дубль Скудерии, как Феттель взял да и вернулся в лидеры пелетона. Причём умудрился сделать свою воскресную победу в Канаде очевидной ещё в субботней квалификации, чтоб, дескать, сразу боялись и ни разу не выпендривались всякие серебряные стрелы да красные лошади вкупе с безразличным ко всему Кими.
Вам нравится заниматься сексом? «А то!» — скажете вы и мечтательно закатите глаза под лобную кость черепа. А часто ли вы в связи с этим захватывающим дух вопросом обсуждаете состав и качество презервативов?
Поклонники и непосредственные участники Формулы 1 еще в прошлом году разделились на две условные группы. Одни считают, что благодаря непредсказуемому поведению шин гонки стали интересней, особенно забавно выглядела ситуация на старте минувшего сезона, когда никому из пилотов на протяжении долгого времени не удавалось выиграть больше одного Гран При. Но даже к хорошему люди быстро привыкают, поэтому многим захотелось какой-то стабильности.