Или сам придёт, или папа за руку приведёт, потому как целых 17 лет исполнилось молодому да раннему юноше со многими (а не только гоночными) талантами. На фоне очередной ракеты из России четырёхкратный пацан из Германии выглядит вполне себе взрослым дядькой. Палец, в конце концов, это нормальный мужской жест, тем более что в свете новых реалий дело может и до фиг дойти.

Я вам больше скажу, с точки зрения возраста и при известной сноровке Шумахер новому пилоту Заубер в дедушки годится. Они совсем чуть-чуть разминулись по времени на трассе, а так чисто теоретически болиды могли пилотировать сразу три поколения гонщиков. В любом случае, Шухер вовремя завершил свою карьеру. У остальных главная интрига предстоящего сезона ещё впереди.

Итак, отвяжусь–ка я на время от Шумахера и постараюсь беспристрастно (как я всегда и делаю) рассказать о Сироткине Сергее (язык не поворачивается прилепить рядом отчество).

Почём места пилотов в Заубер

Спонсоры Сироткина Сергея столь могущественны (прямо как Саруман из «Властелина Колец» — этот персонаж ему уж точно знаком), что официальная пресса их называть опасается. А чего опасаться (ну, правда, я не официальная пресса) — это папа родимый (честь и хвала ему, как говорится).

Да, именно благодаря одному малоизвестному сотруднику одного из многочисленных научно исследовательских институтов, а именно, Сироткину Олегу, который как нам пытались корявенько намекнуть, вовсе и не доцент какой–нибудь завалящий, а самый что ни на есть Генеральный Директор Национального Института Авиационных Технологий — на всякий случай всё пишу с большой буквы. Так вот, благодаря Сироткину Олегу, который Сироткину Сергею приходится единокровным папой, последний в свои 17 лет и занял вакантную должность в Заубер. Понятно, что некто Гайдар в 16 лет полком командовал, ну так то было военное время, а сейчас, между прочим, мир во всём мире, и такие жертвы вроде бы не требуются. Однако вопреки здравому смыслу мобилизация юного героя уже практически свершилась. Вот ведь куда вывела кривая судьбы команду Петера, а вы говорите о собственных неудачах.

В Швейцарии, в отличие от России, настали не лучшие времена. Вот и старейшая команда Королевских гонок загибается. Знаете, кто в числе прочих пришёл в спонсоры конюшни из финансового центра Европы? Государственный фонд развития Северо-Запада Российской Федерации, Международный фонд инвестиционного сотрудничества и Национальный институт авиационных технологий. Только Российские вертолёты ещё не прилетели с мадам Косаченко на борту.

Деньги в России есть, и Заубер об этом знает

Заубер давно сидит в обнимку с кислородной подушкой и с капельницами на обеих руках, а после того как его покинули BMW — всё стало ещё хуже, началось всем известное «мы его теряем». Петер Заубер — мужественный человек, но у него (в отличие от Обамы) нет печатного станка, а потому, чтобы рассчитаться с поставщиками, чтобы устанавливать моторы (и всякие хитрые штуки) на свои машины ему нужны вливания.

Именно Национальный институт авиационных технологий во главе с Сироткиным Олегом и стал тем самым денежным брандспойтом, с которым заключили взаимовыгодный контракт в команде Мониши Кальтенборн.

Думаете, благодаря этому сотрудничеству Сироткин–младший придёт в Заубер? Это вообще не главное (ясный перец, придёт). Благодаря этому сотрудничеству, по словам Сироткина–старшего, «в Россию придут новые технологии», о которых швейцарская команда объявит чуть позже (ну не всем же понятно, как именно новые носовые обтекатели можно будет приспособить к отечественным Жигулям). Монише тоже не очень понятно, но она подумает (с отцом посоветуется) и сообщит дополнительно.

А пока, по моим ощущениям, от подписанного контракта хорошо будет всем. В Заубере окажутся давно не виданные деньги, Сироткин–младший получит то, что давно просил, русские болельщики обретут новую надежду, Феттель перестанет быть самым молодым, даже Pirelli потеряет свой интригообразующий ореол. Потому как главной интригой сезона станет пилот из России.

Сумма сделки, как водится, и есть самая тайная тайна, но в швейцарских СМИ уже всплыла цифра в 150 млн. франков (это, дорогие соотечественники, более чем хорошо)(ок. 135 млн. долларов - прим.ред.). Это, многоуважаемые сограждане, такая невиданная сумма, что российские самолёты и прочая авиатехника, подведомственная Сироткину–старшему, могла бы кругом экватора до скончания века летать, приди руководству на ум такая фантазия.

В связи с этой сбивающей баллистические ракеты на лету суммой имя Сергея Сироткина стало известно всему формульному миру буквально сразу после подписания судьбоносного пакта с Заубер. 17-летний пилот в Формуле! Это ж во всём мире (и даже в самой России, что уж совсем удивительно) никого другого не нашлось. Заслуги (не побоюсь этого слова) мальчика, пребывающего, между прочим, в подростковом периоде, оказались столь значительны, что Сергея (невзирая на стартовые навыки) немедленно взяли основным пилотом, сразу после чего принялись в усиленном режиме готовить к новому сезону. А попробуй не подготовь — что тогда всем остальным делать? Устраивать акции протеста, как это уже попытался сделать Марк. Смелый, между прочим, дядька. На Барьерном рифе с акулами ныряет, а тут даже его сердце дрогнуло.

Лирическое отступление

Некоторые отечественные издания, услышав о Сироткине, сразу взялись перечислять его «регалии» (не буду повторять глупости), на форумах отдельные граждане в связи с этим уже и слюну умиления пустили.

Процитирую (это только ленивый не цитировал):

«…немного прокатился в Сочи. Правда, пока не очень получается с переключением скоростей. Хотя с первой на вторую переходил без проблем».

Это слова без пяти минут действующего пилота Заубер (помнится, меня лично чем–то Камуи Кобаяши не устраивал). Как–то поинтенсивнее тренировать переключение нужно, а то ведь родные пенаты (в лице Сироткина) снова могут оказаться позади планеты всей.

Конечно, формульные заслуги в России с некоторых пор определяются исключительно папиными кошельками. Квят, например, в связи с этим обстоятельством как пилот никуда не годится (таких денег у него сейчас нет, и почему то не предвидится в ближайшем будущем). Да, в интервью он сказал, что не готов к Формуле, да, не поддержал более удачливого в финансовом плане товарища, да, сам расстроился (нормальная, кстати, реакция). И чего? Сразу стал хуже?

Ещё немного цитат

Сироткин Сергей, как сообщают издания, совсем как Себастьян Феттель, взбирался по карьерной лестнице очень быстро (медленно взбираться при таких вводных даже безногий бы постеснялся). При всём моём уважении к разносторонним способностям этого милого юноши не нужно его сравнивать с Себом — они просто разные (Сэб, отбросив всё остальное, хотя бы пробивался сам).

Перспективы

Даже российские издания (у которых глаза не завешены шапкозакидательскими настроениями) советуют Сироткину срочно повзрослеть. Нельзя стать частью «большого проекта» только потому, что твой папа может финансировать твоё участие в нём. Гонка в Сочи — это хороший повод прийти в себя, но это не отправная точка и это не конец. Нужно быть готовым к гонкам на протяжении многих лет. Квят именно об этом и говорил. Очень жаль, что его никто не услышал.