Что за гонка! Бахрейн и в этом году приготовил командам жаркий прием! Как подметил Кристиан Хорнер, “фейерверк был не только в небе”. Действительно, в течение двух часов на трассе творилось настоящее шоу, а красочная борьба Mercedes и Ferrari стала главным украшением уик-энда. Кто повеселился на славу, а кому пришлось закончить праздник раньше, рассказываем здесь и сейчас. 

По традиции начинаем с победителей. И по традиции им стал пилот Mercedes Льюис Хэмильтон. 3-я победа в сезоне, 36-я в карьере, и, кажется, британец не собирается останавливаться на достигнутом. Стартовав с поула, Льюис провел блестящую и чистую гонку. А напарника двукратного чемпиона вновь настигли неудачи. В квалификации Росберга опередил «итальянский» немец Себастьян Феттель, чего Нико никак не ожидал. В гонке Росбергу тоже не посчастливилось. По ходу дистанции Нико вел ожесточенную, захватывающую борьбу с Ferrari. Но перед самым финишем суровый финский гонщик Кими Райкконен отобрал у Нико заветное второе место. По словам пилота Mercedes, его подвели проблемы с тормозами. Но, несмотря на поражение, Нико доволен гонкой:

“Это была отличная и очень интересная гонка. Обгоны Ferrari доставили мне особенное удовольствие. Затем я преследовал Льюиса, но мы ехали практически в одном темпе. Льюис был быстр, поэтому я ничего не мог сделать. Я максимально выложился, но догнать его было невозможно. В целом, не лучший уик-энд, но, в конечном счете, я готов смириться с третьей позицией”.

Вновь итальянские жеребцы гарцуют на подиуме, и вновь лишь в лице одного пилота. Но на этот раз это не четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, а финский гонщик с пока одним чемпионским кубком Кими Райкконен. В первых трех гонках сезона Кими оставался в шаге от призового места, но в воскресенье Айсмен показал себя во всей красе. В квалификации финн был 4-м, на первых кругах гонки обошел Нико Росберга, а дальше навязал борьбу и своему напарнику. До финишной черты Райкконен сражался с Росбергом, и благодаря поломке тормозов у Нико, смог пройти немца и завоевать второе место. К своему успеху Кими отнесся более чем прохладно…хотя, какой реакции стоило ожидать от Айсмена:

“Я недоволен финишем на втором месте, но после сложного старта сезона сейчас мне удалось добыть хороший результат. Если смотреть на то, на каком месте мы начинали гонку и где финишировали, то мы можем гордиться собой. Но все равно мне хочется показывать лучшие результаты”.

Феттель, к великому огорчению поклонников, которые уже стали привыкать к подиумам кумира, завершил Гран-При на пятой позиции. Квалификация в исполнении Феттеля получилась отличной, старт такой же сильный, и борьбы в гонке было не мало. Но износ шин, небольшая ошибка и поврежденное переднее антикрыло помешали Себастьяну пробраться в тройку лидеров.

К слову, радует внутрикомандная политика Ferrari: хочешь побеждать – выезжай на трек и побеждай! Никаких вторых номеров, никакой командной тактики, а только справедливая и честная борьба.

Несмотря на некоторые неполадки, Ferrari пока единственные, кто может заставить Mercedes беспокоиться и не спать по ночам. По этому поводу высказался руководитель Mercedes Тото Вольфф:

“Ferrari застали нас врасплох. Они добились серьёзного прогресса в работе с машиной и сейчас выглядят так, как должна выглядеть Ferrari. Борьба с ними – серьёзный вызов, в котором мы очень хотим победить. Но возвращение Ferrari в борьбу за победы – это большой плюс для Формулы 1”.

В минувший уик-энд в боксах Williams поздравления с 73-летием принимал основатель  британского коллектива сэр Фрэнк Уильямс. Красивые речи, торт и аплодисменты, конечно, не могут не порадовать, но лучший подарок для дядюшки Фрэнка – это победа его команды в гонке. В воскресенье победы Williams не дождались, но 4-е место Валттери Боттаса куда лучше, чем ничего. В квалификации пилоты Williams расположились за Mercedes и Ferrari, но в гонке ситуация сложилась иначе. Перед стартом на прогревочный круг заглох болид Фелипе Массы, в итоге бразилец стартовал с пит-лейн. Дальше проблемы начались с Пастором Мальдонадо: на торможении Пастор допустил ошибку и зацепил машину Фелипе. Так же подвели шины и тактика команды с пит-стопами, из-за которых на заключительных кругах гонки Масса потерял две позиции. Но всё-таки Фелипе принес команде единственное очко. Для Боттаса гонка сложилась более удачно. Последние 20 кругов финн вел напряженную борьбу с Феттелем и смог удержать его позади себя. По словам Валттери, команде не хватает гоночного темпа и прижимной силы.

Как и предполагалось, Red Bull и Renault не успели устранить технические неполадки к этапу в Бахрейне. Проблемы идут одна за другой, точно снежный ком. В пятницу Даниил Квят получил третий мотор из четырех разрешенных, но уже в квалификации на машине Дани возникли проблемы с рекуперацией энергии. В гонке россиянин стартовал с 17-го места, а финишную черту пересек 9-м! Своими мыслями Даниил поделился в одном из интервью:

“В принципе, все прошло неплохо. Мы выжали максимум сегодня, при учете, в какой оказались ситуации. С этой точки зрения мы можем быть довольны. Я думаю, в следующих гонках все должно выглядеть намного более позитивно. Но сегодняшним днем я действительно доволен”.

Даниэль Риккьярдо опередил напарника на несколько позиций. В квалификации Дэн был 7-ым, а гонку закончил на 6-м месте. По ходу заезда Риккьярдо обошелся без отчаянной борьбы, так как главной целью воскресенья стала задача попасть в первую шестёрку. Но к концу гонки ситуация усложнилась – начались проблемы с двигателем, и Дэн влетел под клетчатый флаг с огромным шлейфом дыма позади себя. Сразу же после пересечения финишной черты болид австралийца заглох. Таким образом, мотор Риккьярдо не подлежит восстановлению, и в Испании ему поставят четвертый компонент силовой установки из четырех разрешенных. Несмотря на поломку, в команде не унывают. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер предложил сделать из двигателя Риккьярдо кофейный столик:

“Финиш получился весьма зрелищным – двигатель отказал за 200 метров до финиша, но импульса хватило, чтобы Риккардо все-таки пересек черту. Думаю, в будущем сделаем из этого двигателя кофейный столик”.

Проблемы не желают покидать Red Bull, но быки не сдаются и идут напролом. К Гран-При Испании руководство команды обещает обновления, посмотрим, что из этого выйдет.

А Lotus снова в очках! И пусть их пока зарабатывает только один пилот, второй хотя бы не буянит. Интересная борьба сложилась в середине пелетона между Грожаном, Массой и Пересом. После нескончаемых смен позиций, пит-стопов, Роман смог вырваться в лидеры этой цепочки и финишировал на 7-ой позиции. Пастор неплохо взял старт, но ошибка на торможении стоила ему нескольких позиций. Так же Мальдонадо долго вел борьбу с Квятом, Насром и Эрикссоном. Пилоту удалось добраться лишь до 15-го места.

С каждой гонкой команда выглядит более уверенной и стабильной. Lotus достаточно сил и скорости бороться за очки.

В Бахрейне Force India выступили лучше, чем на прошлой неделе. В квалификации Нико Хюлькенберг занял 8-е место, Серхио Перес стартовал 11-м. В гонке Серхио удалось заработать очки, а его напарник, увы, остался вне первой десятки, но смог проехать всю дистанцию полностью. По ходу гонки у Переса было достаточно борьбы в середине пелетона, как и у Хюлькенберга в последних рядах. Правда, скорости Нико явно не доставало, его умудрился пройти даже Алонсо.

Прогресс Force India нельзя назвать большим, но, все же, он есть. Интересно, как пройдет уик-энд команды в Испании.

В McLaren тоже заметен пусть не большой, но прогресс. Несмотря на проблемы с рекуперацией энергии на машине Дженсона Баттона, из-за которых он не смог принять участия в гонке, Фернандо Алонсо смог погоняться и даже неплохо побороться с соперниками. Очков испанец не набрал, но он смог преодолеть все 57 кругов.

Ждём следующего этапа, ведь в Испанию руководство McLaren обещает привезти новинки.

Воскресная гонка в исполнении дуэта Sauber не оправдала ожиданий. В Китае команда смотрелась куда сильнее. В квалификации Филипе Наср и Маркус Эрикссон не прошли в третий сегмент и финишировали вне очковой зоны. Хотя борьба у гонщиков была интересной и напряженной, но плодов, к сожалению, не принесла.

 Старт сезона для Sauber выдался неплохим, но впереди много этапов, так что нужно скорее исправлять ошибки.

Последние места в протоколе гонки в Бахрейне занимают гонщики Manor. Пилоты смогли успешно доехать до финиша в отличие от дебютантов Toro Rosso. Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен сошли с дистанции из-за технических проблем. На 31 круге Карлос остановил болид из-за плохо прикрепленного колеса, а Макса подвели проблемы с электрикой. Стоит напомнить, что в субботу Ферстаппену установили новый двигатель внутреннего сгорания – третий из четырёх разрешенных и третий блок MGU-K.

На этом Формула уходит на двухнедельный перерыв. Гран-При Испании состоится 8-10 мая.

А напоследок напомним, как выглядят турнирные положения пилотов и команд в чемпионате.

Личный зачет:

Кубок Конструкторов: